Z wybierakiem połączony jest indykator włączonego trybu równolegle wskaźnikiem. Klimatyzacja samochodowa Charakterystyczne skrzynie aktualnie spotykane posiadają zwykłą klasyczną “ścieżkę” ukierunkowywania i położenie o układzie P-R-N-D wymaganą przez teraźniejsze przepisy USA, niejednokrotnie spotyka się pozostałe, starsze, mechanizmy. Często “ścieżce” uzupełniająco towarzyszą odpowiednie tryby czasem włączane dodatkowymi przyciskami na lub obok najważniejszego wybieraka lewarka.
Różnorakie operacje wybierakiem zaleca się robić na zatrzymanym samochodzie i z wciśniętym hamulcem głównym, chyba że i zalecenie producenta zezwala inaczej. Odpalenie silnika jest z zasady możliwe jedynie na P i N. Wyłączenie silnika jest zalecane także na P i N i unieruchomionym aucie choć możliwe jest przy luźnym położeniu wybieraka a nawet “w biegu” właściwe wyłączanie napędu wyręcza widocznie hydraulikę, przede wszystkim starszych automatów - w pozycji PN zostają “rozładowane” ciśnienia, siłowniki i rożne akcesoria sprzęgające; przy zgaszeniu w pozycji D czy R układy skrzyni pozostają na postoju pod niekorzystnymi ciśnieniami i naprężeniami.